A recomendação às entidades responsáveis foi de adopção da seguinte solução:
1º A determinação do custo do passe social por aplicação, em complementaridade, da Tarifa Geral de Transportes até aos 50 km e do escalão quilométrico apenas a partir dos 50 km, permitindo a equidade no preço do transporte suportado pelos utentes do passe suburbano e do passe regional. Convém precisar que o passe suburbano não permite a utilização de comboios inter-regionais inviabilizando a possibilidade de desdobramento dos passes de modo a alcançar a equidade necessária.
2º A inclusão do transporte intercidades no passe regional, sujeito a eventuais limitações em períodos de tráfego elevado (sexta-feira ou outras relevantes) de modo a evitar perdas de receita efectiva para o operador, que permita garantir uma maior rapidez nas deslocações sem custos adicionais significativos.
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